Die Landschaft des Elbe-Radwegs ist geprägt durch weitläufige Elb-Auen, die einen idealen Lebensraum für Störche, Gänse, Kraniche und Adler bieten. Die Fahrbedingungen der gesamten Tour waren durchgängig gut - mit Ausnahme eines Strecken-abschnittes vor Havelberg. Auch die Richtung der Tour war gut gewählt, der Wind wehte teilweise doch intensiv ausschliesslich von der See ins Land (Seewind). Die uns entgegenkommenden Radler hatten mächtig zu kämpfen ...

Seinerzeit verabschiedeten sich am Hafen Steubenhöft zigtausende Deutsche von ihrer Heimat. Allein 1900 machten sich mehr als 65.000 Menschen von hier aus über den Atlantik auf den Weg in eine ungewisse Zukunft nach Amerika.

Am nächsten Morgen begann unsere erste Etappe nach Glückstadt. In der Nähe von Wischhafen überquerten wir mit der Fähre das erste Mal die Elbe. An dieser Stelle ist die Elbe eindurcksvoll breit. Nach dem Übersetzen waren wir bereits in Glückstadt.

Die ursprünglich sehr gut erhaltene Stadt ist sehr stark durch den langen dänischen Einfluß geprägt. Glückstadt erhielt am 22. März 1617 das Stadtrecht, verliehen durch den dänische König Christian IV. Er liess auch eine Festung anlegen, die als Brückenkopf nach Niedersachsen für seine weitreichenden politisch-militärischen Pläne dienen sollte. So haben Militär und Regierung Glückstadt stärker geprägt als der Handel. 1893 wurde von hiesigen Bürgern eine Gesellschaft der Heringsfischerei etabliert, die bis 1976 Logger auf Heringsfang in die Nordsee schickte. Der von ihnen im Mai/Juni gefangene jungfräuliche Hering, der Matjes, begründete die noch heute bestehende Glückstädter Matjestradition.

Am "Herrentag" war Wittenberge-Breese angesagtes Ziel. Diese Etappe wurde von vielen Bier-Zelten begleitet - es war nicht zu schaffen, überall "einzukehren". In Wittenberge kann man die größte europäische Werksturmuhr des früheren Singer-Nähmaschinenwerks, das 1903 das größte und modernste Nähmaschinenwerk Europas war, bestaunen.

Am nächsten Tag ging es weiter nach Tangermünde. Unterwegs ereilte uns ein Unfall. Um wahrscheinlich das Befahren der nagelneuen Radwege durch Autos oder Motoräder zu verhindern, sind in der Mitte des Weges sogenannte "Poller" installiert. Solch ein Poller wurde einer Radlerin unserer Gruppe zum Verhängnis. Sie ist so schwer gestützt, dass sie die Tour abbrechen musste. Die Vorderradgabel war total deformiert.
Am Abend besichtigten wir Tangermünde. Die Zeit wirtschaftlicher Blühte und der damit verbundenen Reichtum wiederspiegelt sich in prächtig verzierte Häuser. Die Altstadt von Tangermünde ist sehr schön restauriert.

Der Letzte Tag unserer Tour endet in Magdeburg. Bei Hohenwarte treffen wir auf ein gewaltiges Wasserstrassenkreuz. Hier wird der Mittellandkanal in einer riesigen Trogbrücke aus Stahlbeton über die Elbe geführt.
In Magdeburg erreichten wir ohne Probleme - wegen der guten Beschilderung - den Hauptbahnhof, bestiegen den Zug und fuhren mit den vielen schönen Eindrücken nach Hause.

Streckenverlauf :